Архивисты г. Саки приняли участие в «Краеведческих встречах»

Начальник архивного отдела муниципального архива Оксана Радковская приняла участие в «Краеведческих встречах», которые прошли в Музее краеведения и истории грязелечения города Саки.

Открыла «встречи» директор музея Надежда Латышева, напомнив присутствующим, что 2026 год в Крыму объявлен Годом гостеприимства, а в Саках в этом году отметят столетие добычи целебной сакской грязи.

Экскурсовод музея Марина Кара представила вниманию гостей презентацию о докторе Николае Антоновиче Оже — евпаторийском уездном враче, который стал первым врачом Сакской лечебницы в июне 1827 года. Именно он начал проводить первые врачебные наблюдения за грязелечением в Саках. Более двадцати пяти лет врач Н.А. Оже во время практической деятельности анализировал, наблюдал, накапливал опыт исцеления пациентов при применении грязи солёного озера. Им разработаны и опубликованы правила грязелечения. В своих работах Н.А. Оже обнародовал перечень болезней, от которых исцеляли в Сакской грязелечебнице, и установил противопоказания к грязелечению. Деятельность Оже в период становления медицинского грязелечения, настойчивость в благоустройстве здравницы и повышении эффективности её работы позволяют считать его основоположником Сакского курорта.

Из рассказа местного краеведа и экскурсовода Ларисы Волосенко присутствующие узнали об истории строительства железной дороги от станции Сарабуз (ныне Остряково) до Евпатории. Ещё с конца XIX столетия велась речь о необходимости прокладки железнодорожных рельсов, но многочисленные проекты и разработки так и оставались только проектами. При принятии решения о строительстве железной дороги между Симферополем и Евпаторией не последнюю роль сыграли лечебные свойства грязи Сакского озера. По воспоминаниям председателя Евпаторийской земской управы Семёна Дувана, в ноябре 1913 года на приёме в Ливадийском дворце император Николай II признался, что «здоровье цесаревича быстро восстанавливается» и «в значительной степени этому способствовали грязевые ванны, для которых доставлялись сакские минеральные грязи». В ответ на это Дуван попросил государя способствовать строительству железной дороги в Евпаторию.

К тому же в 1914 году начинается мировая война, и вопрос о железной дороге приобретает стратегическое значение. Постановлением Совета Министров от 22 апреля 1915 года принято решение о постройке железнодорожной линии Сарабуз – Евпатория, на это выделено 2 млн рублей, не считая стоимости рельсов и подвижного состава. За рекордные три месяца, с 20 августа по 20 октября, дорога была построена. И уже 21 октября 1915 года открылось движение по новой железнодорожной линии.

Участие в таких мероприятиях даёт возможность лучше узнать прошлое, ощутить дух того времени, осознать важность сохранения наследия и исторической памяти.

На мероприятии присутствовали историки-краеведы, экскурсоводы и гиды гг. Саки и Евпатория.